1. Η αιτία των ανομοιόμορφων χαλύβδινων σωλήνων είναι η ανομοιομορφία του πάχους του τοιχώματος που προκαλείται από τη ρύθμιση της κεντρικής γραμμής κύλισης πιλότου, τη γωνία κλίσης των δύο κυλίνδρων κύλισης ή την πολύ μικρή κορυφή της άνω κεφαλής και το συνολικό μήκος η προσαρμογή. Ουσία Τα κύρια μέτρα είναι η ρύθμιση της κεντρικής γραμμής κύλισης της διάτρητης μηχανής, έτσι ώστε η γωνία απόρριψης των δύο κυλίνδρων να είναι ίση, και η ρύθμιση της κυλιόμενης μηχανής σύμφωνα με το κυλιόμενο τραπέζι.
2. Ο λόγος για το ανομοιόμορφο πάχος του γραμμικού τοιχώματος είναι ότι το ύψος της ράβδου πυρήνα δεν είναι κατάλληλο για τη ρύθμιση ύψους της σέλας. Όταν η ράβδος πυρήνα τοποθετείται στο σωλήνα τρίχας σε μια συγκεκριμένη πλευρά, αναγκάζει το σωλήνα τρίχας να πέσει πολύ γρήγορα στην επιφάνεια επαφής, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφο πάχος τοιχώματος. Ακόμα και σταδιακά ελαττώματα. Το κενό μεταξύ των κυλίνδρων είναι πολύ μικρό ή πολύ μεγάλο.
Η απόκλιση κεντρικής γραμμής της μηχανής κύλισης σωλήνων. Η ανομοιόμορφη ποσότητα κάτω από την πίεση του σκελετού ενός και διπλού μηχανήματος θα προκαλέσει ευθύγραμμη συμμετρική απόκλιση της εξαιρετικά λεπτής (υπερ-παχιάς) κατεύθυνσης του αυτόνομου πλαισίου χαλύβδινου σωλήνα και της κατεύθυνσης της διπλής μηχανής κατεύθυνση. Τα κύρια μέτρα είναι να ρυθμίσετε το ύψος του ραβδιού του πυρήνα στη σέλα και να διασφαλίσετε ότι η ράβδος πυρήνα και ο σωλήνας μαλλιών βρίσκονται στη μέση. Κατά την αντικατάσταση του τύπου πόρων και των προδιαγραφών κύλισης, το διάκενο κυλίνδρου θα πρέπει να μετράται για να διατηρείται το πραγματικό διάκενο κυλίνδρου συνεπές με το κυλιόμενο τραπέζι. Χρησιμοποιήστε οπτικό για να ρυθμίσετε την κεντρική γραμμή κύλισης με τη μεσαία συσκευή και η κεντρική γραμμή της κυλιόμενης μηχανής πρέπει να διορθωθεί κατά την ετήσια γενική επισκευή.
3. Η ανομοιομορφία της ανομοιομορφίας του τοιχώματος της κεφαλής και της ουράς είναι ότι το μπροστινό άκρο του σωλήνα είναι κομμένο, η καμπυλότητα είναι πολύ μεγάλη και η εστία του σωλήνα δεν είναι σωστή για να προκαλέσει το πάχος του τοιχώματος της κεφαλής του χαλύβδινου σωλήνα. Ο συντελεστής επέκτασης διάτρησης είναι πολύ μεγάλος, η ταχύτητα κύλισης είναι πολύ υψηλή και η κύλιση είναι ασταθής. Η ασταθής ρίψη της μηχανής διάτρησης μπορεί εύκολα να προκαλέσει ανομοιόμορφο πάχος του σωλήνα σωλήνα. Τα μέτρα είναι να ελεγχθεί η ποιότητα του σωλήνα και να αποτραπεί το μπροστινό άκρο του σωλήνα να κόψει την κλίση και τη μεγάλη πίεση. Η αντικατάσταση της οπής ή η συντήρηση πρέπει να διορθωθεί. Χρησιμοποιήστε χαμηλότερη ταχύτητα διάτρησης για να διασφαλίσετε τη σταθερότητα της κύλισης και την ομοιομορφία του πάχους του τοιχώματος της επίστρωσης. Αφού ρυθμιστεί η ταχύτητα του κυλίνδρου, οι αντίστοιχοι δίσκοι οδηγών ρυθμίζονται επίσης ανάλογα.
