Η μεταφορά με αγωγούς, ως αποτελεσματικός και εξειδικευμένος τρόπος μεταφοράς, διαδραματίζει όλο και πιο σημαντικό ρόλο στη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου και σε άλλους τομείς. Επί του παρόντος, οι αγωγοί μεταφοράς μεγάλης διαμέτρου στην Κίνα αποτελούνται κυρίως από σπειροειδείς συγκολλημένους χαλύβδινους σωλήνες. Για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία αυτών των αγωγών, η ποιότητα των σπειροειδών χαλύβδινων σωλήνων που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι αυστηρά εγγυημένη. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν μη καταστροφικές δοκιμές στις συγκολλήσεις πριν οι χαλύβδινοι σωλήνες φύγουν από το εργοστάσιο για την εξάλειψη των πιθανών κινδύνων.
Μια αποτελεσματική μέθοδος για τον εντοπισμό ελαττωμάτων συγκόλλησης είναι η χρήση τεχνολογίας επιθεώρησης υπερήχων παλμικής ηχούς. Δεδομένου ότι ο πρωταρχικός σκοπός είναι να προσδιοριστεί η παρουσία ελαττωμάτων, χρησιμοποιείται ένας ανιχνευτής ελαττωμάτων υπερήχων A-mode (A-scan). Αυτό το όργανο αξιοποιεί τις ανακλαστικές ιδιότητες των υπερηχητικών κυμάτων. Στην οθόνη φθορισμού, ο κατακόρυφος άξονας αντιπροσωπεύει το πλάτος της ανακλώμενης ηχούς, ενώ ο οριζόντιος άξονας αντιπροσωπεύει το χρόνο διάδοσης της ανακλώμενης ηχούς. Το μέγεθος και η θέση των ελαττωμάτων προσδιορίζονται με βάση το πλάτος και το χρόνο του κύματος που ανακλάται από το ελάττωμα. Συγκεκριμένα, το κύμα R αντιπροσωπεύει την ανάκλαση από την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας, το F αντιπροσωπεύει το κύμα ελαττώματος και το Β είναι το κύμα ανάκλασης κάτω.
Το αυτόματο σύστημα ανίχνευσης ελαττωμάτων περιλαμβάνει έναν υπερηχητικό ανιχνευτή ελαττωμάτων, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο συνολικό σύστημα μαζί με ένα όχημα μεταφοράς και έναν μηχανισμό παρακολούθησης συγκόλλησης. Ο υπερηχητικός ανιχνευτής ελαττωμάτων χρησιμοποιείται για επιθεώρηση συγκόλλησης. Εδώ, έξι κεκλιμένοι ανιχνευτές συμμετρικά κατανεμημένοι κατά μήκος της περιφέρειας χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση ελαττωμάτων στη συγκόλληση, όπως πόρους, ρωγμές, εγκλείσματα σκωρίας, ατελή διείσδυση και μη συντηγμένες πλατφόρμες. Το όχημα μεταφοράς διευκολύνει την κίνηση. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο χαλύβδινος σωλήνας τοποθετείται στο όχημα μεταφοράς και μεταφέρεται στο κάτω μέρος του συστήματος παρακολούθησης συγκόλλησης. Το φορείο κινείται προς τα εμπρός ενώ ταυτόχρονα περιστρέφει τον χαλύβδινο σωλήνα, συνδυάζοντας αυτές τις δύο κινήσεις σε μια σπειροειδή κίνηση του σωλήνα. Στην ιδανική περίπτωση, η τροφοδοσία και η περιστροφή του χαλύβδινου σωλήνα πρέπει να είναι αυστηρά συγχρονισμένα. Όταν η σπειροειδής γωνία της συγκόλλησης του χαλύβδινου σωλήνα παραμένει σταθερή, η συγκόλληση παραμένει αυστηρά εντός του εύρους ανίχνευσης του συστήματος ανίχνευσης ελαττωμάτων. Το σύστημα παρακολούθησης συγκόλλησης χρησιμεύει ως φορέας για τον ανιχνευτή ελαττωμάτων υπερήχων, παρακολουθώντας το κέντρο της συγκόλλησης του χαλύβδινου σωλήνα. Για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια και η αξιοπιστία της επιθεώρησης, πρέπει να εγκατασταθεί ένα σύστημα ανίχνευσης υπερήχων στο σύστημα παρακολούθησης συγκόλλησης.
Αντίθετα, η τεχνολογία ανίχνευσης ακτίνων Χ διαθέτει πολυάριθμα πλεονεκτήματα σε σχέση με τις προαναφερθείσες τεχνικές. Ο εξοπλισμός ακτίνων Χ όχι μόνο μπορεί να ανιχνεύσει αόρατες συγκολλήσεις σε διάφορους συγκολλημένους σωλήνες αλλά και να αναλύσει έξυπνα τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, παρέχοντας μια αποτελεσματική μέθοδο ανίχνευσης για την επίτευξη των στόχων του "πρώτου περάσματος" και "μηδενικών ελαττωμάτων".
Ως εκ τούτου, ο εξοπλισμός ακτίνων Χ χρησιμοποιείται συχνά για δοκιμές. Χρησιμοποιεί ακτίνες Χ για να διεισδύσει σε αδιαφανή υλικά, σχηματίζοντας μια σαφή και ορατή προοπτική όψη για την εξέταση της ποιότητας της συγκόλλησης. Για προϊόντα που δεν μπορούν να επιθεωρηθούν οπτικά, ο εξοπλισμός ακτίνων Χ διεισδύει σε υλικά διαφορετικής πυκνότητας για να αποκαλύψει την εσωτερική δομή του αντικειμένου που ελέγχεται, επιτρέποντας την παρατήρηση χωρίς να καταστρέφεται το αντικείμενο. Αυτή η τεχνική μπορεί να εντοπίσει προβληματικές περιοχές εντός του εξεταζόμενου. Επί του παρόντος, τα έργα επιθεώρησης που χρησιμοποιούν εξοπλισμό ακτίνων Χ περιλαμβάνουν κυρίως επιθεώρηση ελαττωμάτων στη συσκευασία IC, κακή ευθυγράμμιση ή γεφύρωση και βλάβες ανοιχτού κυκλώματος, επιθεώρηση συνδέσμου συγκόλλησης SMT, εξέταση πιθανών μη φυσιολογικών συνδέσεων σε διάφορες γραμμές σύνδεσης και επαλήθευση ακεραιότητας συγκόλλησης.
