Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής χαλύβδινων σωλήνων χωρίς ραφή, μετά το πλύσιμο με οξύ, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, τη γαλβανισμένη επεξεργασία, υπάρχουν γενικά τρεις τύποι γαλβανισμένου ψευδαργύρου, οι οποίοι είναι κρεμαστά επιμετάλλωση και γαλβανισμένος ιμάντας. Η διαδικασία σωλήνων από χάλυβα χωρίς ραφή είναι η πιο ψευδάργυρη. Μπορεί να φτάσει περισσότερα από 500 g2 ανά τετραγωνικό μέτρο και οι χαλύβδινοι σωλήνες χωρίς ραφή είναι περίπου 300 g ανά τετραγωνικό μέτρο, ενώ ο συγκολλημένος σωλήνας με γαλβανισμένο ιμάντα είναι η ελάχιστη ποσότητα γαλβανισμένου, μόνο 60-150g ανά τετραγωνικό μέτρο.
Αφού γαλβανιστούν οι χαλύβδινοι σωλήνες χωρίς ραφή, μπορεί να ξεκινήσει η επιχείρηση επεξεργασίας μεταξωτών πόρπης. Η επεξεργασία της πόρπης μεταξιού είναι κατασκευασμένη από επαγγελματική επεξεργασία τόρνου, που απαιτεί την κωνική πόρπη απόστασης σαλιγκαριού, κ.λπ. Τα δύο άκρα εκτελούνται για τον καθαρισμό των δεδομένων της συρμάτινης πόρπης και στη συνέχεια τοποθετήστε το στεφάνι του σωλήνα με το ένα άκρο και τα πλαστικά καπάκια τοποθετούνται σε ένα τέλος. Οι γαλβανισμένοι σωλήνες από μεταξωτό χάλυβα αυτοκινήτων χωρίζονται σε σωλήνες από χάλυβα από σύρμα ΗΠΑ με ετικέτα ΗΠΑ.
Η κατασκευή του στεφάνου σωλήνα είναι η πιο λεπτή και το επίκεντρο ολόκληρου του προϊόντος, επειδή ολόκληρο το έργο του είναι ένα μεγάλο μέρος της ανοχής πίεσης. Το υλικό του στεφάνου σωλήνα είναι υψηλότερο ή το ελάχιστο ίσο με το υλικό του ίδιου του χαλύβδινου σωλήνα χωρίς ραφή. Αφού κοπεί ο στρογγυλός χάλυβας, υποβάλλεται σε επεξεργασία με το σταθερό μέγεθος τόρνου, στη συνέχεια εκτελείται η συρμάτινη πόρπη και επιθεωρούνται το νήμα και το μέγεθος.
